圖一
圖二
圖三
2024年還剩最后一個月，全區幾個重點交通工程進入年底施工關鍵節點沖刺狀態。連日來，記者在全區各個重點交通工程施工現場看到，各項目“進度條”被不斷刷新。工程現場熱火朝天，施工人員鼓足干勁，力爭各項目早日建成投運。
日前，記者在南通繞城高速海門段看到（圖三），工人們按照班組分配，安裝道路的相關附屬設施。“路面主體工程已經全部完成，現在主要進行施工收尾，如路面標志標線的施劃、匝道護欄的安裝、路面伸縮縫的清理等。”南通繞城高速項目路面一工區項目總工包清林告訴記者。南通繞城高速海門段主線全長16.2公里，途經三廠街道、海門街道、常樂鎮、四甲鎮等區鎮。目前房建工程已順利通過專項交工驗收，預計今年年底建成通車。
海門北站項目（圖二）建成后，將形成以高鐵站為核心，集高鐵、航空、城軌、地鐵、公交、出租車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐之一。近日，在海門北站核心區施工現場，挖掘機機械臂揮舞，鏟斗鏟起一斗斗泥土，巨大的挖掘機在地下深處作業，周圍是密布的鋼筋和混凝土結構。工人緊張而有序地忙碌著，確保挖掘進度和質量。照明設備照亮了施工現場，確保作業不受光線影響。“這個月，經過我們加班加點，第二層土方已經進入尾聲，我們按照項目的施工節點、計劃安排，200多名工人一起奮戰，掀起大干熱潮。”海門北站核心區技術主管曹藝鋒告訴記者。
長江北側的海太長江隧道施工建設現場（圖一），工人們正在加緊作業，為年內大型盾構機械進場作準備。作為“八龍過江”交通格局重要的一環，海太長江隧道的建設對完善區域路網結構，優化過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合發展具有重要意義。中鐵十四局海太長江隧道項目HT-A1標工區技術主管賈陽春介紹：“目前海太長江隧道項目HT-A1標江北段明挖隧道主體結構施工已基本完成。盾構機部件陸續運抵現場，預計2025年第一季度由南通海門向蘇州太倉方向始發掘進。”
隨著南通繞城高速、北沿江高鐵、海太長江隧道等交通工程的實施，我區將構建起多式聯運的綜合外聯交通體系。隨著外聯格局的重塑，更高層次的人才、資金、技術等要素也正加速向海門集聚。