8月10日，由省交通工程建設局建設、鐵四院（湖北）工程監理咨詢有限公司監理、中鐵十四局集團海太長江隧道項目部施工的箱涵生產車間和煙道板生產車間建設項目順利完工。這一成果標志著海太長江隧道工程在相關建筑構件生產領域邁向了新的高度，為基礎設施建設提供了更強大的技術支持和質量保障。
記者了解到，在整體箱涵施工方面，施工團隊首次引入的智能化自動生產線成為一大亮點。該生產線依據箱涵施工作業的先后順序，精心布局了鋼筋加工區和箱涵生產區，使得各工序之間緊密銜接，施工作業流程如行云流水般順暢。同時，施工團隊借助先進的信息化管理手段，對每一道工序進行嚴格把控，實現了安全文明施工的標準化。
箱涵生產線創新性地采用了1+2線制運行模式，具備同時滿足10套整體箱涵生產和養護的強大能力。這種流水作業模式下，各工序均由專業人員負責，且崗位和作業區域相對固定。分區域作業的模式不僅顯著降低了安全風險，還極大地提升了作業質量和勞動效率。通過這種精細化的分工和專業化的操作，每一個箱涵構件都能在嚴格的質量標準下完成生產，確保了其在實際應用中的可靠性和穩定性。
煙道板作為隧道內至關重要的安全結構設施，其耐久性和安全性在施工過程中被視為首要控制要點。在煙道板施工工藝方面，針對盾構隧道內煙道板預制件的特點，施工團隊采用了雙層工藝進行澆筑成型。煙道板預制件長度達11.44米，寬度為3.0米，厚度在18厘米至20厘米之間，屬于薄型長大構件。下層為4厘米厚的防火功能層，上層則是14厘米至16厘米的C120超高性能水泥基材料結構層。
“為了確保煙道板的質量和性能達到設計要求，施工團隊在材料選擇、配比優化、施工工藝等方面進行了深入研究和反復試驗。”現場負責人劉波介紹。選用的C120超高性能水泥基材料具有優異的抗壓、抗彎和耐久性等性能，為煙道板的長期穩定運行提供了有力保障。在施工過程中，嚴格控制澆筑溫度、振搗時間和養護條件等關鍵參數，以避免出現裂縫、變形等質量問題。同時，采用先進的檢測設備和方法，對煙道板的強度、防火性能等進行全面檢測，確保每一塊煙道板都符合嚴格的質量標準。
劉波介紹，新車間投入使用后，項目部將加強人員培訓和技術交流，不斷優化生產工藝和管理流程，提高產品質量和服務水平。同時，積極開展與科研機構和高校的合作，加大研發投入，不斷推出適應市場需求的新產品和新技術，為行業的發展注入新的活力。