北沿江高鐵海門北站核心區(qū)主體工程開建
近日，北沿江高鐵海門北站E區(qū)最后一根樁基順利灌注，標志著海門北站核心區(qū)進入基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段。
海門北站為高鐵地下站，全長1800米，根據(jù)相關規(guī)劃擬建設成空鐵綜合交通樞紐站。北沿江高鐵設置于地下負二層，站臺長度450米，車場正上方地面設置站房，下方基坑分為高鐵車場區(qū)域和城際車場預留區(qū)域。據(jù)海門北站副總工程師張巍介紹，海門北站共有5塊施工區(qū)域，E區(qū)是海門北站施工核心區(qū)，長度104米，寬度166米，深度28.4米，最深處有近10層樓高。施工采用“地連墻+灌注樁”的圍護形式，區(qū)域內(nèi)共設4138根灌注樁，其中E區(qū)共計1201根灌注樁，包括365根55米長的立柱樁兼工程樁。
由于施工區(qū)域內(nèi)土層穩(wěn)定性差，樁基施工難度大，在施工過程中，項目部細化了施工工藝。樁基采用反循環(huán)施工，鉆進過程中根據(jù)地層動態(tài)調(diào)整鉆進速度，嚴格控制泥漿指標，堅持二次清孔，確保成樁質(zhì)量。
海門北站E區(qū)樁基施工的全面完成，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。下一步，項目部將全面掀起施工大干高潮，梳理剩余施工任務，細化施工工序，優(yōu)化施工工藝，保質(zhì)保量地完成產(chǎn)值目標。